高鐵助力“塞上江南”煥生機

來源:中華鐵道網

  寧夏人民盼望已久的高鐵夢終成現實!29日,隨著C8201次列車從銀川火車站駛出,銀川至中衛段高鐵正式開通運營,寧夏由此結束沒有高鐵的歷史。作為目前全國為數不多的高鐵“盲區”,寧夏首條高鐵的開通,標志著我國高鐵覆蓋面進一步擴大。(《新華每日電訊》12月29日)

  銀中高鐵是國家中長期鐵路網規劃中“八縱八橫”高鐵網京包銀蘭通道的重要組成部分,將黃河生態經濟帶上的吳忠、銀川、靈武、中衛等城市一一串聯,形成“銀川1小時經濟圈”。銀中高鐵開通運營后,不僅可以有效緩解既有鐵路運能緊張局面,而且對推進寧夏“五市同城化”進程,帶動寧夏經濟社會高質量發展,打造絲綢之路經濟帶支點具有重要作用。

  一直以來寧夏是名副其實的“塞上江南、魚米之鄉”,枸杞、羊肉、硒砂瓜等特產享譽中外。在“絲綢之路”上,寧夏曾經是交通要道,旅游資源豐富,各大景點風光無限。隨著銀中高鐵的開通運營,打通寧夏沿黃河地區與北京、呼和浩特、蘭州、西寧、西安等城市群間的快速客運通道,解決了西部核心城市群的交通瓶頸,令其旅游半徑增大,對我國經濟、政治、文化等方面都有諸多有利影響。

  隨著高鐵的開通,將徹底扭轉寧夏在國家鐵路網中的劣勢地位,對改變寧夏鐵路建設的現狀起到巨大的促進作用,寧夏將從國家鐵路網的末梢變成高速鐵路網的重要節點和國家鐵路網的重要樞紐,高鐵的開通一舉奠定了寧夏高鐵路網發展的新格局,便利的交通網將打通一直制約該地區經濟發展的“經脈”。

  作為西部地區橋頭堡,向東,寧夏與東部城市結構互補性強、合作潛力巨大;向西,寧夏毗鄰甘肅蘭州、青海西寧,與廣袤的西部地區連成一片,遠望中亞、北亞諸國。銀蘭高鐵全線貫通后,廣大西部地區將可積極融入“一帶一路”建設,加強我國與“一帶一路”沿線各國的合作交流,不斷提升我國在國際上的輻射力和影響力。

  筆者相信,隨著高鐵路網的不斷完善,“塞上江南”將煥發出勃勃生機,助力西部地區發展進入新時代。(作者系中華鐵道網評論員孫赟飛)

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